乗れてないのはわかってるんだ。

GWダアト練ということで、逝ったことのない 新しい峠 に逝ってきました。

もちろんニュウマスィーンのシェイクダウンもかねてます。

現場は全面フラットダート。

軽く湿って十分なグリップを期待できます。

走ってみてわかったこと：

• ホイールベースのおかげか、リアの安定性が高い。 つまり、振り回すには、コーナー進入速度をあげないといけない。
• 車高低すぎ。　心が痛いです。　車高上げないと安心して走れないなぁ……
• ヘルメットはロールケージにあたらない。
• 体感速度ﾊﾔｽ。
• CAみたいに2速ホールドだと、ローカム領域がタル過ぎてダメ。
• といって、VTEC入れると、車暴れる。
• ステアリングが軽いので、タイヤパンクしてたのに気が付かなかったwww

ヨーモーメント軸について、家に帰ってから考えてたんですが、前にあるんじゃなくて、後ろにあるんですね。
現状で。　だからステアリングで曲がってる感が強い。
コーナー進入時にテールがスライドはじめたとき、ステアリングを戻してしまってるんですが、
リアの限界が高いから、そこで戻さないようにすればよいのかもしれません。*1

EKは癖があると言われましたが、どうなんでしょうか？　比べられるほど、いろんな車に乗ってないですしね。
ただ、まだまだ限界領域に達してないので、ちょっとずつ速度をうpしていこうと思います。

*1:逝くときは高速スピンと聞いたのでビビってるww